Il ministro dei Trasporti, Danilo Toninelli, ha detto che gli imprenditori italiani utilizzano il “tunnel del Brennero” per trasportare le merci, ignorando forse che il tunnel del Brennero – che collegherà l’Italia con l’Austria – non esiste ancora. Sul passo del Brennero passa anche un’autostrada, ed è forse quella a cui si riferiva Toninelli quando parlava del trasporto delle merci “principalmente ancora su gomma”.
L’esponente del governo stava parlando con i giornalisti dopo aver incontrato a Genova Violeta Bulc, la commissaria europea per i Trasporti, e ha detto che durante l’incontro aveva parlato anche del tunnel del Brennero: “Sapete quante delle merci italiane, quanti degli imprenditori italiani utilizzano con il trasporto principalmente ancora su gomma il tunnel del Brennero, e oggi dobbiamo purtroppo subire limitazioni settoriali da parte delle autorità del Tirolo che danneggiano fortemente l’economia italiana”.
Il tunnel del Brennero è una galleria ancora in costruzione che collegherà Italia e Austria attraversando le Alpi in corrispondenza del passo del Brennero, in Trentino-Alto Adige. Il tunnel sarà esclusivamente ferroviario, aperto sia a merci che passeggeri: sarà lungo 55 chilometri, tra Innsbruck e Fortezza, ma in tutto il progetto prevede lo scavo di 230 chilometri di gallerie. I lavori di costruzione – finanziati da Italia, Austria e Unione Europea – sono iniziati nel 2008 e dovrebbero finire nel 2025: l’avanzamento dei lavori può essere seguito sul sito ufficiale del cantiere. Il tunnel fu pensato per ovviare alla congestione della linea ferroviaria che collega l’Italia e l’Austria sul passo del Brennero, a 1.372 metri di altitudine: fu costruita a fine Ottocento e ha pendenze considerevoli, tali da rallentare molto la marcia dei treni.
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